2014年，互联网加快侵略到了各个行业，并且很大地转变了我们的生活方式。汽车某种程度也无法抗拒互联网的侵略，这点从刚完结的CES（国际消费电子展）上展览的众多汽车新品就能看出。与传统汽车有所不同，即便在全球范围内，在互联网思维下造车也是很新鲜的事儿，所以这方面中国企业与传统跨国公司可以说道是一起跟上。　　车联网技术更为广泛　　车联网并不是什么新鲜事物，但在过去一年开始大范围普及，不过目前相对于广义的车联网（车车通讯等），车联网的实际应用于还逗留在网际网路的阶段。

　　上海通用旗下的安吉星是目前国内车载网络方面做到得仅次于的企业，在2014年年初它的用户数就早已突破了70万。2015年，安吉星将在国内首度配备LTE4G服务，4G高速网络的应用于为未来打造出网络生态圈和智能交通获取了各种有可能。　　在车联网方面，新的品牌观致汽车的创意也相当大，在观致车型上配备的逸云系统带入了更好社交功能。

在近期的观致逸云2.0版上，去相接TA能让车主为微信好友获取搭乘顺风车的服务，只要好友通过逸云系统指出自己要去的目的地才可已完成，GPS和网络的定位功能也能为步行的朋友与车辆进发获取直观的定位命令。　　除了这些车载娱乐通信系统，过去一年还有不少互联网企业渗透到了汽车日常用于的过程中。例如，去年就公布了路宝，这是公布的首款注目行车安全性及绿色上下班的驾驶员伴侣APP。其获取驾驶员不道德评测、油耗评估、动态路况、智能路线规划、省油路线引荐、免费语音导航系统等全方位的上下班服务，同时还重新加入社交等元素，满足用户更加多市场需求。

　　传统汽车企业亲吻互联网　　与银行等传统行业排斥互联网的侵略有所不同，传统汽车企业正在主动亲吻互联网，而且有些正在手牵手互联网企业联合研发未来的互联网汽车。

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