在高速路测试中，国产无人驾驶智能车从台湖到东丽，行经114公里，耗时85分钟，一路上平均值时速79.06km，最低时速105km，转弯33次，这次测试是首次由国家权威部门亲眼和第三方测试机构评测，无人驾驶汽车顺利已完成了预期测试目标，展现出很好。 国产无人车你也能体验 参予无人车研发的军事交通学院教授徐友春告诉他记者，无人驾驶智能汽车今年还将不会参与中国智能车未来挑战赛，在上届的智能车未来挑战赛中，这辆无人驾驶汽车曾乘势夺冠。 记者得知，在接下来的国产无人驾驶智能车测试中，还将有一个无人车的体验计划，就是征求有兴趣的普通用户，参予国产无人驾驶智能车的测试。
预计，与科研人员签订协议后，对无人汽车感兴趣的市民，就可以与科研人员一道体验无人驾驶汽车的魅力。如果你不愿，无人驾驶智能车的研发人员还可以老大着你对普通汽车展开智能改建，在上面加装无人驾驶系统。这些系统具备防撞、背离报警等现在顶级高端车上才有的功能，让你用自己的车在车况好的地方尝试无人驾驶。
另外，预示无人驾驶智能车的研发进程，这些改装车还可以展开系统二次开发，还能像升级软件一样大大升级系统，随时把近期的无人驾驶科技用上去。通过这种方式的体验与参予，最后联合推展无人车的发展。 无人车是个系统大工程 尽管国产无人车研究早已获得了突破性进展，但无人汽车确实步入千家万户还要有个过程，专门从事汽车视觉技术研发的道冲科技有限公司市场总监程自清告诉他记者，在还没一辆确实商业化的无人驾驶汽车的情况下，现在谈论市场如何有点为时过早。
从现在的汽车，到几乎无人介入的智慧汽车，会是一步横跨过去的，在这个过程中大大不会有新技术应用于汽车上。 程自清告诉他记者，汽车导航系统应用于的普及可以让车告诉在哪儿、去哪儿，但汽车对周围物体、环境的感官技术现在才刚刚开始。
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